損耗原因 1、模具主要工作零件的材料的問題,選材不當。材料性能不良,不耐磨;模具鋼未經精煉,具有大量的冶煉缺陷;凸凹模,鍛坯改鍛工藝不完善,遺存有熱處理隱患。 2、模具結構設計問題,沖模結構不合理。細長凸模沒有設計加固裝置,出料口不暢出現堆集,卸料力過大使凸模承受交變載荷加劇等。 3、制模工藝不完善,主要表現在凸、凹模鍛坯內在質量差,熱處理技術及工藝有問題,造成凸、凹模淬不透,有軟點及硬度不均。有時產生微裂紋、甚至開裂,研磨拋光不到位,表面粗糙度值過大。 4、無潤滑或有潤滑但效果不佳。
現階段前沿科技靠引入、商品靠進口的,依舊是在我國五金模具裝備制造所面臨的嚴苛實際。汽車發動機、模具數控車床、儀表設備及自動控制系統,均必須從美國引入。對于此事,中國裝備制造從業人員應當塑造敏感和憂患意識,努力在前沿科技、主要設備行業實現突破。 事實上,在產業升級和傳統產業提升的背景之下,各行業的商品對模具的需求都是有提升。在其中,五金模具產業鏈也加速向著智能化系統、新式化、高精密化方位轉型發展。智能化系統做為提高工作效率的保證,伴隨著機械臂、智能機器人等各類相互配合五金模具制造的自動化機械的興起,及其模具內部結構標件的數字化水平提高,五金模具生產制造效率可能愈來愈高。
模具零件加工: 1)導軌滑塊加工: ②數控車床先粗加工六面。 ②精拋六面至規格。 ③數控車床粗加工平臺。 ④掛臺精拋至規格規定,與模胚行位滑配。 ⑤數控車床加工斜坡,保證傾斜度與夾緊塊一致,保持飛模容量。 ⑥鉆接水和斜導孔。斜導柱孔比定位銷大1mm,倒角。斜導柱孔的傾斜度應小于導軌滑塊的傾斜度。斜導柱孔也可以在飛行模合下模后與模胚一起加工,視情況而定。 二是卡緊塊的加工。 三是分離錐進膠口套的加工。 四是鑲件加工。 圖紙審核→材料準備→加工→模胚加工→模仁加工→電加工→模具零件加工→檢驗→安裝→飛模→試件→生產制造。
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